TRAIN TRAINな日記

８／２４発売の第４号は「東京と北関東とを結ぶ東日本最長の私鉄の幹線」の伊勢崎線他、東武鉄道（１）です。

東武鉄道と言えば特急スペーシア１００系（動画）、これに建設中のスカイツリーをバックにした表紙がイイ感じです。
２００６年の新宿～日光間のＪＲとの相互乗入れが実現したのは画期的でした。

配線フェチの見所は、北千住駅構内。１Ｆに急行・準急用の１～４番線、３Ｆに各停用の５～７番線となってます。

次号は８／３１発売の第５号東武鉄道鉄道（２）です。

中央本線廃線めぐり第３弾は、富士見～信濃境間の廃線跡。立場川橋梁です。
第１弾鳥沢～猿橋間の廃線跡
第２弾甲斐大和～勝沼ぶどう郷間の廃線跡
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前回の鳥沢～猿橋間の廃線跡に続き、中央本線の廃線跡、甲斐大和～勝沼ぶどう郷間の大日影トンネルに行ってきました。

－大日影トンネルの歴史－
• １９０３年：開通、全長１，３６７．８ｍ
• １９６８年：新大日影トンネル開通で下り線化
• １９９７年：新大日影トンネル複線完成で廃止
• ２００７年：遊歩道として整備…恵まれた廃線余生ですね。

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終わったはずのこの分冊百科、国鉄・ＪＲ編に続き今度は大手私鉄編を発行。
７／２７発売の第１号は「大ターミナルの新宿と小田原を結ぶ大動脈」小田急電鉄、第１号に相応しいですね。

小田急と言えばロマンスカー、現在６型式が活躍中。（クリックするとＴＲＡＩＮ　ＴＲＡＩＮ－列車の動画にリンクします。）

• ７０００形（ＬＳＥ）１１両連接車／展望車付。現役最古の３代目
• １００００形（ＨｉＳＥ）１１両連接車／展望車付。ハイデッカー、長野電鉄に譲渡車あり
• ２００００形（ＲＳＥ）７両ボギー車／展望車無。御殿場線乗入れ用
• ３００００形（ＥＸＥ）６両＋４両ボギー車／展望車無。分割・併合可能
• ５００００形（ＶＳＥ）１０両連接車／展望車付。はこね号専用
• ６００００型（ＭＳＥ）６両＋４両ボギー車／展望車無。地下鉄乗入れ用

配線フェチの見所は、和泉多摩川～向ヶ丘遊園間、相模大野駅です。

次号は８／１０発売の第２号近畿日本鉄道（１）ですが、次の停車駅は、８／２４発売の第４号東武鉄道（１）かな。

７／１７から運転を開始した新型スカイライナー、早速見に行ってきました。新車ってキレイです、西日にピカピカ輝いてました。５号車にはＳＫＹＬＩＮＥＲのロゴが見えました。
動画も勿論撮ってます。
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