干葉三平のBlog

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車・ドライブ に関するエントリー

箱根ターンパイク&大観山にて

2019年4月14日 22:53 | 投稿者 sanpei


今日は納車、シトロエン C3 shineを購入!SUVっ「ぽい」外観です。早速箱根ターンパイクを登ってきました、標高が高いせいか桜がまだまだ見ごろでした(画像クリックで拡大&3枚スライド)

動画も撮って見ました。本当はC3には動画撮る機能があるようなのですが、今日はデジカメで・・


そしてゴールの大観山に。午後4時頃でしたがこの時間は逆行気味ですね(画像クリックで拡大&4枚スライド)

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CitroënC3

2019年3月04日 18:05 | 投稿者 sanpei


車の買い替え候補として試乗してきました、ん、いいかも

車名 アルファ
MiTo
TWINGO
インテンス
C3
SHINE
全長 4,070mm 3,620mm 3,995mm
全幅 1,720mm 1,650mm 1,750mm
全高 1,475mm 1,545mm 1,495mm
車両重量 1,220kg 1,010kg 1,160mm
エンジン 直列4気筒
DOHCターボ
直列3気筒
DOHCターボ
直列3気筒
DOHCターボ
総排気量 1,368cc
(1,400cc)
897cc
(900cc)
1,199cc
(1,200cc)
最高出力 155ps 90ps 110ps
タイヤ 215/45R17 165/65R15
185/60R15
205/55R16
車両価格 285万円 189万円 246万円

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藤沢バイパス下り線分岐にて

2018年8月19日 16:44 | 投稿者 sanpei




国道1号線の戸塚区原宿の交差点を抜けてしばらく走ると、小田原方面に向かう藤沢バイパスと藤沢方面に向かう県道30号線との分岐があります
ようやく原宿の渋滞を超えたのに、本線である藤沢バイパス方面が1車線しかないのと「藤沢・江の島は左側にあるのに右車線なの?」と戸惑う車が原因で(私の予想ですが)ゴチャゴチャしてました
それが今年の3月から改善されました!(画像クリックで拡大&6枚スライド)

  1. 改善前(写真中の黄色い線と同じ)
    • 左車線…藤沢バイパス(小田原・茅ヶ崎方面)
    • 右車線…県道30号線(藤沢・江の島方面)
  2. 改善後(本線が2車線になってスイスイ♪)
    • 左車線…藤沢バイパス
    • 右車線…藤沢バイパス・県道30号線

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ルノートゥインゴ

2018年2月12日 21:44 | 投稿者 sanpei



mitoを購入したディーラーが、なぜかルノーの代理店になり1/15のワールドビジネスサテライトでトゥインゴという後輪駆動車を放送していたので見に行きました。タイミング良く試乗もできました。(画像クリックで拡大&3枚スライド)

アルファmitoとトゥインゴの主な差異
その他、トゥインゴはRRで前輪の操舵角度が大きく最小回転半径が4.3mだそうです(mitoは5.5mらしい)

車名 アルファMiTo TWINGO
インテンス
全長 4,070mm 3,620mm
全幅 1,720mm 1,650mm
全高 1,475mm 1,545mm
車両重量 1,220kg 1,010kg
エンジン 直列4気筒
DOHCターボ
直列3気筒
DOHCターボ
総排気量 1,368cc
(1,400cc)
897cc
(900cc)
最高出力 155ps 90ps
タイヤ 215/45R17 165/65R15
185/60R15
車両価格 285万円 189万円

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首都高横浜北線生麦JCTにて

2017年8月14日 21:49 | 投稿者 sanpei



首都高横羽線の生麦ジャンクションと第三京浜の港北インターを結ぶ横浜北線、つうしょう「きたせん」が2017年3月18日に開通。
羽田方面から乗ってみました。(画像クリックで拡大&矢印キーで12枚スライド)
横浜新道戸塚から銀座に行く場合、

  1. きたせん不使用ルート
    • 横浜新道→横羽線…1,530円/44分
    • 横浜新道→湾岸線…1,250円/49分
  2. きたせん使用ルート
    • 横浜新道→第三京浜→横羽線…1,680円/51分
    • 横浜新道→第三京浜→湾岸線…1,680円/58分

ということで時間的にも料金的にメリットのない「きたせん」最初で最後の利用になりそうです。

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