６／２９発売の第５０号は東北新幹線・上越新幹線・北陸（長野）新幹線特集。
「もう当たり前の情景になっているが、東京始発が実現するまでには、東北・上越新幹線の開業から９年近くの時間が必要だった。」（本文より）
１９８２年に大宮?盛岡間の暫定開業、その後１９８５年に上野まで開通、そして１９９１年にやっと東京まで開通しました。
東海道新幹線が「１６両編成１３２３席の原則」とか「全車両最高速度２７０ｋｍ」で統一しているのと比較すると、東北・上越新幹線はずいぶんと豊富な車種です。
今回でとうとう最終回、と思いきや、「歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄」編がスタートします。７／２７発売の第１号は小田急電鉄特集です。
６／２２発売の第４９号は東海道新幹線・山陽新幹線・九州新幹線・博多南線特集。
歴史シリーズには相応しいですね、新幹線は。
「新幹線が出来て間もない頃、窓も開かない、高架線とトンネルばかりで景色も楽しめない、旅の風情が失せてしまった、などといわれたりもした。」（本文より）
とありましたが、今の子供達にとっては新幹線で旅情十分なんでしょうね。
次号はいよいよ最終回、６／２９発売の第５０号東北新幹線・上越新幹線・北陸（長野）新幹線特集です。
６／１発売の第４６号は奥羽本線・陸羽東線・陸羽西線・左沢線特集。
昔は福島?青森まで直通の寝台特急なども走っていましたが、山形新幹線開通に伴い新庄を境に狭軌と標準軌に分断されてしまいました。
また、３３パーミルの勾配区間の難所も昔の話、スイッチバック駅は廃止されました。電車って偉大ですね。
次号は６／８発売の第４７号伯備線・赤穂線・吉備線・津山線・宇野線・因美線・本四備讃線ほか特集ですが、
次の停車駅は、６／１５発売の第４９号東海道新幹線・山陽新幹線・九州新幹線・博多南線かな。
５／２６発売の第４５号は埼京線、八高線、川越線、武蔵野線、京葉線特集。
埼京線は東北新幹線工事に反対した住民への見返りに、新幹線に通勤新線を併設したのが始まりだそうです。
それにしても１０１系から２３３系まで続く通勤電車って、お世話にはなっていますが魅力ないですよね。写真や動画を撮影する気にはなりません。。。
次号は６／１発売の第４６号奥羽本線・陸羽東線・陸羽西線・左沢線特集です。
４／１３発売の第４０号は横須賀線、京浜東北・根岸線、横浜線、相模線特集。
本誌の中で最もなじみのある路線特集かも知れません。
横須賀線…新型成田エクスプレスＥ２５９系の展示会で横須賀駅に行ってきました。
京浜東北・根岸線…「寿命半分、コスト半分、重量半分」で１９９２年作成された２０９系、１３年の寿命設定で予定通り？今年３月に引退したようです。
横浜線…「お古」の車輛を使うのが伝統？昔はウグイス色、スカイブルーの混結１０３系で運転、オレンジも見た記憶があります。
相模線…単線で列車交換が多過ぎ！しかも待ってて上げたほうが後発だったりするのが精神衛生上よくないです。
次号は４／２０発売の第４１号仙石線・仙山線・大船渡線・石巻線・気仙沼線特集ですが、
次の停車駅は、５／２５発売の第４５号赤羽線・八高線・川越線・武蔵野線・京葉線特集かな。