2010/8/10 火曜日

中央本線の廃線跡

Filed under: 廃線めぐり — traintrain @ 11:17:11

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前回の鳥沢?猿橋間の廃線跡に続き、中央本線の廃線跡、甲斐大和?勝沼ぶどう郷間の大日影トンネルに行ってきました。

    ?大日影トンネルの歴史?

  • 1903年:開通、全長1,367.8m
  • 1968年:新大日影トンネル開通で下り線化
  • 1997年:新大日影トンネル複線完成で廃止
  • 2007年:遊歩道として整備…恵まれた廃線余生ですね。


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[1]↑ 勝沼ぶどう郷駅?大日影トンネル?鉄橋?勝沼トンネルワインカーヴ…甲斐大和駅
大日影トンネルの最寄駅は勝沼ぶどう郷駅、駅前の無料駐車場にクルマを停めてタクシーに乗り「大日影トンネル出口側のワインカーゴまで」と伝え移動します(10分、1,400円くらい)。
トンネルの向こう側からスタートすることで距離が片道で済み、かつ下り坂となりますヽ(^。^)丿

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[2]↑ 勝沼ぶどう郷駅?大日影トンネル?鉄橋?勝沼トンネルワインカーヴ…甲斐大和駅
勝沼トンネルワインカーヴは、旧深沢トンネルを利用したワインの貯蔵庫。中は冷房?で涼しいですヽ(^。^)丿

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[3]↑ 勝沼ぶどう郷駅?大日影トンネル?鉄橋?勝沼トンネルワインカーヴ…甲斐大和駅
近くには、現役の下り線が走っています。

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[4]↑ 勝沼ぶどう郷駅?大日影トンネル?鉄橋?勝沼トンネルワインカーヴ…甲斐大和駅
トンネル内は線路がそのまま敷設してあり、両端は歩きやすいように舗装しています。
壁面にはSLの煤煙が付着してイイ感じです。
それにしても、トンネル内は真夏なのに涼しいですヽ(^。^)丿

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[5]↑ 勝沼ぶどう郷駅?大日影トンネル?鉄橋?勝沼トンネルワインカーヴ…甲斐大和駅
勾配を表す標識、25‰と25.2‰の境目。110kmは東京駅からの距離だそうです。

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[6]↑ 勝沼ぶどう郷駅?大日影トンネル?鉄橋?勝沼トンネルワインカーヴ…甲斐大和駅
25分くらい歩き出口が見えてきました。途中で線路も切れました。
現在も本線は24.9‰のキツ目の勾配です。

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[7]↑ 勝沼ぶどう郷駅?大日影トンネル?鉄橋?勝沼トンネルワインカーヴ…甲斐大和駅
勝沼ぶどう郷駅は、1968年までスイッチバック方式の駅だったそうで、その名残がありました。
そしてEF64電気機関車が展示。う?んやはり蒸気機関車の方が展示向きですね。

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